前言
线性城市 « 是我对逐步改变我们的城市的贡献，让我们的城市能够容纳数十亿人，真正实现高效的公共交通、对生态的尊重、更好的社会交往和更好的生活质量。
这解决方案是建成高耸和线形的线形城市。每个建筑单元模块成阶梯状，同时提供多种架构的变化。这种线性的优点是发挥高效的公共交通
三个交通网络系统建于三层地下层：它们层叠层地相连接。由于是线形的，这一网络简单而有效率 （地铁，火车，高速车）
我们都生活在国家公园里，美丽，宁静，清新的空气和独一无二的景观。
这些新的建筑可以通过不同的构造来构建，他们将是一个总体规划的一部分，由城市规划师和政府共同规划
建筑物构建方案
每住户有一个大型私人阳台，可以眺望如国家公园般的景色。它有一个平台及特别的装配，使邻居们可共享一个更大的阳台、游泳池、桑拿浴室、小公园和儿童游乐场。
大约有100位居民形成一个小社区，鼓励大家组织社交活动，解决现代社会中孤独寂寞的社会问题。
每个楼层提供不同的服务，如：邮箱，消防站，车间，仓库空间，自动售货机（报纸，纯净水，各类产品），四槽的垃圾可方便回收（纸张，玻璃和金属，堆肥和各类垃圾） 。
住宅物业的高度可以12-16层之间，并可以在下层增加商业楼层，从而在高度上有不同变化，形成线性，如山脉一般.
商业区将有商店和精品店设于低层，而办公室和工厂位于其上。 这样，人们便有可能住在他的工作场所之上。如此，有些人可能觉得有利一些：这样的靠近使人们有可能部分时间在家中工作，照顾孩子，便捷地从办公室往返家中。
每一座楼宇有328个公寓，可容纳约775名居民，此外还有商业楼层。在楼宇内有商店及各种服务。在屋顶有社区公园连游乐场、游泳池、戏水池，桑拿室、野餐区、太阳浴区和荫蔽区，酒吧、餐厅以及接待室。把屋顶建成一个阳台，进行各类活动，在社交优势上就有如生活在一个村庄一样的有归属感，并且享受便捷的公共交通系统。行人路在各个屋顶上相连，而内堂与走廊则把各建筑单元模块相连。
建筑单元模块
一组七幢的楼宇组成一个建筑单元模块，它可以提供相应其人口的服务：一个地铁站，体育设施，公园，商店等。一群建筑单元模块将需要等同一个小城镇的服务：这包括列车、地铁车站、教育、文化服务、医院等等。
最后，对每二百万名的居民，将提供大城市应有的服务，高速列车站和地铁站。
货运及客运公共交通工具位于层叠而相通的三层地下层。这三层运输体系分别为短程（地下铁路）、中程（列车）和长程（高速列车）。 那儿有小型电动车和手推车可供出租，小型电动车的租赁和使用将使货物运输比汽车更有效
在车皮和电梯里可以快速取得小型电动车。同时，转介服务和存储区域设计为快速运输货物，减少环流的方式。火车和高速列车循环与线性城市之外，他们只能进入到车站。
过渡
初期，线性城市将在郊区建造，当市中心的建筑物因陈旧而被取代或弃置，线形城市便有可能向市中心区扩展，我们只是保留有价值的建筑物。
因为线形城市占用的空间非常小，它应建于人们最感兴趣的区域，即目前国家公路占用的土地上。
在初级阶段，车辆将行驶在公共运输系统的地下隧道中。线性城市应连接所有现有的交通网络以及城市中心，以及巴士线路连接线性城市和市中心，鼓励第一批入住居民。该注入过程将促进线形城市的发展，因为从一开始，就连接到现有的城镇中心，并为其提供居民公共交通。
施工期间，我们应该定期暂停，使动物通过马路。最后建立地下通道。
随着居民人数的增加，巴士将逐步由地铁，通勤列车和高速列车取代。一个地下通道将留作紧急车辆和特殊服务的流通。
对于不愿使用公共交通工具的人，我们提供车辆租赁，并会比购买更便宜。在线性城市的周围，会有租赁中心。当然，这种新的城市将提供货物运输需要不同的小型电动车。
对于每一个城市的建设，都需要在建设中不断分析，最终建立一个新的现代化中心城区
起初，单轨火车可以将线性城市连接到现有的城市中心。这种类型的传输的是价格便宜，而且可以拆别处移居
，只能充当作为一个房地产开发商，并允许各种承包商建设。政府以公寓的形式出售楼宇可以获得可观的利润。利润可以达到销售价格的30％ （正常利润15％
，以及已经属于政府的土地价值15％）。该项目的逐步过渡，同时给予居民一个宏伟的生活环境并提供一个长期的振兴经济。建设线性城市的趣味性将促使所有城市建筑师共同讨论和参与
线性城市的几个结构元件是重复的，建设成本可以通过一个工业化和机械化显著减少。
社会效应
通过提供一个有效的运输系统，我们避免购买汽车和石油这有助于减少负面的商业平衡。此外，通过停止购买汽车，我们大大降低了每个公民的生活成本，汽油消耗，减少到几乎没有，将消除全球变暖以及保护这一有限的资源。
城市的线性度有助于降低商品和服务的大量成本：道路及其维护，渡槽和污水网络，
（天然气，电力，有线电视，电话，邮件等）的保护和安全系统，等等
土地使用减少95％将有助于保护农业用地，给后代至关重要，同时减少荒漠化，保护动物和植物的生命。混凝土建筑将大大减少对我们的气候和生态至关重要的森林的消耗。
在美国，一个人平均占家用面积40平方米、再加上其工作场所、所需的服务、道路及为其提供不同类型的活动设施，每个居民在大都市及郊区共使用500平方米至700平方米的面积，巴黎地区使用300平方米，圣保罗（SanPaulo)地区使用175平方米。在线形城市中，只需20平方米便可提供同样的服务：节省率最高达97％。此外，线形城市提供一个更有趣、更舒适的环境，将解决许多生态问题。
废物的选择性回收可以是简化的，更有效的。其运作将被直接连接到货车，因此转发到加工厂的各种垃圾槽来完成。
新技术，生态战略和材料的利用率很可能有利于线形城市，将大大减少空调和暖气的费用。
政府服务的成本正在减少，所得税和其他税的金额可能会减少国家债务。
工业园区
工业活动将集结接近于公共交通系统，分离于住宅区。对于打进销售市场和聘用专业员工会得到改善，也不再需要停车用地。工业集结重组将使它有可能分享共同的服务。举例来说，他们可拥有共同的烟尘污水过滤系统以减少污染。各工业间的靠近将减少它们和供应商之间的距离。考虑到目前的技术及其他相关因素而作出一些规划，把协作紧密的集结在一起。
加强保安
建筑物之间的联系将使保安得到改善，发生火警时有利于加速疏散。每个建筑单元模块的中央监视系统将有摄像机安装在重要地点，以确保救援迅速到达。基于这一目的，地下道路将预留作紧急服务。综合灭火系统与防火建筑相结合，将大大减少火灾所造成的财物和生命损失。公共交通系统使车祸变成陈迹
多样性及建筑保护
这些计划和项目的文件只提供一个架构，描述了功能，尺寸和分析的主要内容。7个楼宇的模块，允许多样性。线性城市以外的楼层设计，景观设计，房屋和公共建筑应由专业人士根据不同国家国情，设计多样性。由于除线性城市以外的建设项目减少将摊销建筑成本，提高建筑质量.
我们还必须保护建筑和历史遗迹.这样的地方也可容纳为公共用途，不与线性城市交叉，这将创建专用用途（如农业，度假区，采矿和森林村庄，边缘的特殊需求，我们现有的城市吸引力热点，等等）。
我们还必须保护建筑和历史遗迹.这样的地方也可容纳为公共用途，不与线性城市交叉，这将创建专用用途（如农业，度假区，采矿和森林村庄，边缘的特殊需求，我们现有的城市吸引力热点，等等。
对于宁可选择传统生活方式又希望得到线形城市优点的人们，我们可以引入建筑师Kinori的理念，他建议支撑起独立房屋，把它们叠起来成为一个三角形的结构。 这些三角结构的各个独立房屋也适合线性城市
日本工程师 Tetsuya Hanmura 提出农业机械化，其集中、集体化的概念适用于线形城市。
结论
阿图罗·索里亚Ÿ马塔早在1882年就已经想到了一个线性城市的理念，随着我们目前的科技进展，我们应该重新考虑和改善我们生活，避免留给后代的环境灾难和不愉快的地方生活的方式
我坚信线形城市为我们社会必须正视的问题带来巧妙而实际的解决方法。显然，这样的一个项目的发展是与VL城市规划者和本地的专业人士合作完成的。为了我们的未来，我的版权均免费提供。
我愿意为项目提供顾问和咨询，一个可以使2050年，95亿人口均可以享受北美生活模式的项目。我们不能忘记，我们生活在有其生态规律的星球，我们必须尊重其规律并与之和平共处。
而那些谁声称它只是一个乌托邦无视这一现实，我们可以举出勒柯布西耶谁说，“要知道，乌托邦从来就是明天的现实……”
联系我们吉尔斯高迪尔
gilles gauthier
建筑师
C.P. 775 Succ. C
蒙特利尔，加拿大魁北克省
Montreal, Quebec, Canada H2L 4L6